小米跟华为是错位竞争。小米将来的发力点可能是家用的物联网。这方面我很长时间了，原先看好百度，但是现在小米的优势越来越强。为什么大家经常嘲笑小米？因为很多人觉得小米是在做“米粉小家电商城”。
其实，所有的设备都连上小米的手机，就形成了家庭的物联网系统——这就是小米的优势。智能家电将会是5G很好的一个应用场景——小米正是在这个地方发力。而要做好一个手机，小米本身并没有这个能力，虽然小米有设计能力，但最好的技术可能是在华为、苹果、三星的实验室里。
唐史主任司马迁：汽车以及车联网，最直观的是公交车。5G作为一个全新的生态，要解决以往每个行业被通讯上行下行速度所的瓶颈。比如自动驾驶汽车要靠自己的雷达和CPU，只有非常智能的汽车，才能实现L4级别（高度自动驾驶）的驾驶。
自动驾驶目前的瓶颈是通讯上下行不力所导致的——如果5G解决了这一问题，成本就会被压低，当前车和后车都是自动驾驶的，它们的雷达信号可以交互——当然这是长远的应用场景。
就短期而言，5G可以在公交车自动驾驶领域发挥作用。自动驾驶门槛最低的应用场景：第一是低速，第二是固定线——公交车就属于这种情况。所以5G到来之后，车载系统、红绿灯系统，以及公交车运行中心的系统之间，就可以很流畅地交流——自动驾驶在公交车上的价值很快就能体现出来。
唐史主任司马迁：这个问题券商研报大多都会写。5G时代到来后，手机、电视机全部都会变样。因为家庭正常使用的宽带上下行速率会大幅提升，这意味着现在4K以下分辨率的电视机都会被淘汰——8K电视大量普及、并带动智能家居。
5G拉动的投资总规模，是需要看整个生态的变化——不像在4G时代只是手机的革新。在5G时代，不仅仅是手机，很多设备都会往前走一步，尤其是汽车。我更看好汽车在5G时代的变革。从这个角度来看，不仅仅是1万亿或2万亿的投资规模，可以是10万亿，甚至20万亿的量级。
唐史主任司马迁：关于华为，很多人担心的是它会不会像中兴一样出现重大困难，我觉得这不太可能。因为中兴的核心专利跟华为是比不了的，即便出现了类似中兴那样的芯片禁运，华为的回击能力也是很强的，因为华为积累的专利太多了。
日本近期不再采购华为和中兴的设备，但随后支持华为的软银认为，整个日本的5G建设进程会因此会推迟半年以上。欧洲一直都是准许华为进入的：法国直接说是欢迎；是隔岸观火，就想捡个便宜；英国虽然是模棱两可，不像日本那样直接华为的产品需要等一段时间才可以进入，而是说如果华为改改规矩的话，还是可以进的。
华为已经是5G的头号种子，所以想打垮华为很难。华为不会在5G技术上被打败，只有可能在芯片上维基解密黄菊内幕被打败，同时华为也有实力未来在关联的芯片领域回击对方。